1. Je! Ni nini sababu ya nguvu ya jenereta ya awamu tatu? Je! Fidia ya nguvu inaweza kuongezwa ili kuboresha sababu ya nguvu?
Jibu: Sababu ya nguvu ni 0.8. Hapana, kwa sababu kuchaji na kutolewa kwa capacitor kutasababisha kushuka kwa thamani kwa usambazaji mdogo wa umeme na oscillates ya Genset.

2. Kwa nini tunahitaji wateja kukaza mawasiliano yote ya umeme kila masaa 200 ya kazi?
Jibu: Seti ya jenereta ya dizeli ni kifaa kinachofanya kazi kutetemeka. Kwa kuongezea, vitengo vingi vya kuzalishwa au kukusanywa vinapaswa kutumia karanga mbili, lakini hawakuzitumia. Mara tu vifungo vya umeme vimefunguliwa, upinzani mkubwa wa mawasiliano utazalishwa, na kusababisha operesheni isiyo ya kawaida ya seti ya jenereta.

3. Kwa nini chumba cha jenereta lazima kiwe safi na kisichokuwa na mchanga ulioelea ardhini?
Jibu: Ikiwa injini ya dizeli inavuta hewa chafu, nguvu itapungua; ikiwa jenereta inachukua mchanga na uchafu mwingine, insulation kati ya stator na mapengo ya rotor itaharibika, na mbaya zaidi itasababisha uchovu.

4. Je! Mzigo uliobebwa na jenereta unadumisha usawa wa awamu tatu wakati wa matumizi?
Jibu: Ndio. Kupotoka kwa kiwango cha juu haipaswi kuzidi 25%, na operesheni ya upotezaji wa awamu ni marufuku kabisa.

5. Je! Ni tofauti gani kubwa kati ya injini ya dizeli na injini ya petroli?
Jibu:
1) Shinikizo katika silinda ni tofauti. Injini za dizeli hukandamiza hewa katika hatua ya kukandamiza kiharusi; injini za petroli hukandamiza mchanganyiko wa petroli na hewa katika hatua ya kukandamiza kiharusi.
2) Mbinu tofauti za kuwasha. Injini za dizeli hutegemea dizeli ya atomized kunyunyiza gesi yenye shinikizo kubwa mara moja; injini za petroli hutegemea plugs za cheche kwa moto.